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7 junio 2013

Ecologistas reconocen el trabajo preventivo hecho pero instan a más ”esfuerzos” para la conectividad y la supresión de ‘puntos negros’

Un ejemplar de lince ibérico ha fallecido en los últimos días atropellado en el entorno natural de Doñana (Huelva), concretamente en una pista forestal que une los términos de Los Cabezudos (Almonte) y Mazagón, según han confirmado a Europa Press fuentes ecologistas y de la Consejería de Agricultura, Pesca y Medio Ambiente de la Junta de Andalucía.

De esta manera, el animal, que tenía en torno a un año de edad, apareció muerto en este paraje, ubicado cerca del parador de Mazagón y en las inmediaciones de la laguna de Moguer, el pasado lunes 3 de junio. Las investigaciones acometidas a raíz del hallazgo confirmarían la tesis de que este ejemplar murió atropellado en una carretera donde ya han existido incidencias similares.

Así, el portavoz de Ecologistas en Acción en el Consejo de Participación de Doña, Juan Romero, ha indicado a Europa Press que, a juicio del colectivo que representa, la administración autonómica ha “ocultado la realidad de los hechos” al no informar de manera inmediata sobre la aparición del cuerpo, por lo que ha instado a la Junta a que “no niegue la existencia de los hechos y dé explicaciones”. “El derecho a la información es básico y constitucional, y esconder lo sucedido es un disparate”, ha abundado.

Admitiendo que las actuaciones llevadas a cabo en este entorno han mejorado los índices de mortandad de la especie respecto a años previos –lo que ha valido a la Junta para recibir un premio por parte de la Unión Europea–, Romero ha subrayado que, con todo, en 2012 murieron en Doñana tres ejemplares atropellados y dos capturados con cepos, mientras que en 2013 uno falleció en el “corazón” del parque, en la Estación Biológica de Doñana, siendo el de esta semana el segundo del año.

Al respecto, el portavoz de Ecologistas en Acción ha criticado que, a pesar de la experiencia piloto llevada a cabo por el programa Life para evitar muertes por atropello de vehículos a motor, incluyendo actuaciones correctoras urbanísticas y viales como la construcción de rotondas, la reducción de velocidad o el paso de fauna, “la carretera se hizo a medias, en la otra mitad ni se han tapado los baches y hay un estado de conservación lamentable”, por lo que la actuación quedó inacabada y se convirtió en un “fracaso”.

Por todo ello, Romero ha remarcado que se debe “rematar la faena” mejorando la experiencia en Doñana –que se exportará a otros entornos de expansión como Guadalmellato (Córdoba) o Guarrizas (Jaén)–, destinando el dinero del Life a la restauración de hábitats y montes públicos, solventando la “asignatura pendiente” de la conectividad para la fauna o incrementar los “esfuerzos” que se hacen para eliminar los ‘puntos negros’.

A todo esto, ha añadido, se debe agregar el trabajo de educación ambiental, ya que “hay gente que pone cepos y el peso de la ley aún no ha caído sobre ellos”. “Aunque se ha recuperado la población, que actualmente asciende a unos 80, hay que seguir porque queda mucho trabajo por delante”, ha concluido.

IMPORTANCIA DE LA “CONCIENCIACIÓN”

Por su parte, el coordinador de la Oficina de WWF en Doñana, Juan José Carmona, ha explicado a Europa Press que los trabajos conjuntos han reducido sustancialmente los peligros que para el lince ibérico existían en las carreteras de la zona durante décadas anteriores y que, en este sentido, es “complicado reducir la mortalidad al cien por cien”, si bien “hay que analizar las circunstancias por si hacen falta más medidas en concreto”.

“La mortandad ha bajado muchísimo y hay que reconocerlo, no existen ya las mismas circunstancias que antes”, ha indicado Carmona, para, acto seguido, recordar la importancia de la “concienciación” de los conductores, “por si la gente sigue corriendo y pasa los badenes”. Asimismo, hay que estudiar la tesitura de expansión de estos animales, pues “si ahora se extienden hacia la A-49, habrá que tomar medidas allí”.

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7 junio 2013

El suceso ocurrió el pasado 3 de junio en una pista forestal del entorno del Parque de Doñana (Huelva)

Un ejemplar de lince ibérico ha fallecido en los últimos días atropellado en el entorno natural de Doñana (Huelva), concretamente en una pista forestal que une los términos de Los Cabezudos (Almonte) y Mazagón, según han confirmado  fuentes ecologistas y de la Consejería de Agricultura, Pesca y Medio Ambiente de la Junta de Andalucía.

De esta manera, el animal, que tenía en torno a un año de edad, apareció muerto en este paraje, ubicado cerca del parador de Mazagón y en las inmediaciones de la laguna de Moguer, el pasado lunes 3 de junio. Las investigaciones acometidas a raíz del hallazgo confirmarían la tesis de que este ejemplar murió atropellado en una carretera donde ya han existido incidencias similares.

Así, el portavoz de Ecologistas en Acción en el Consejo de Participación de Doña, Juan Romero, ha indicado a Europa Press que, a juicio del colectivo que representa, la administración autonómica ha “ocultado la realidad de los hechos” al no informar de manera inmediata sobre la aparición del cuerpo, por lo que ha instado a la Junta a que “no niegue la existencia de los hechos y dé explicaciones”. “El derecho a la información es básico y constitucional, y esconder lo sucedido es un disparate”, ha abundado.

Admitiendo que las actuaciones llevadas a cabo en este entorno han mejorado los índices de mortandad de la especie respecto a años previos –lo que ha valido a la Junta para recibir un premio por parte de la Unión Europea–, Romero ha subrayado que, con todo, en 2012 murieron en Doñana tres ejemplares atropellados y dos capturados con cepos, mientras que en 2013 uno falleció en el “corazón” del parque, en la Estación Biológica de Doñana, siendo el de esta semana el segundo del año.

Al respecto, el portavoz de Ecologistas en Acción ha criticado que, a pesar de la experiencia piloto llevada a cabo por el programa Life para evitar muertes por atropello de vehículos a motor, incluyendo actuaciones correctoras urbanísticas y viales como la construcción de rotondas, la reducción de velocidad o el paso de fauna, “la carretera se hizo a medias, en la otra mitad ni se han tapado los baches y hay un estado de conservación lamentable”, por lo que la actuación quedó inacabada y se convirtió en un “fracaso”.

Por todo ello, Romero ha remarcado que se debe “rematar la faena” mejorando la experiencia en Doñana –que se exportará a otros entornos de expansión como Guadalmellato (Córdoba) o Guarrizas (Jaén)–, destinando el dinero del Life a la restauración de hábitats y montes públicos, solventando la “asignatura pendiente” de la conectividad para la fauna o incrementar los “esfuerzos” que se hacen para eliminar los ‘puntos negros’.

A todo esto, ha añadido, se debe agregar el trabajo de educación ambiental, ya que “hay gente que pone cepos y el peso de la ley aún no ha caído sobre ellos”. “Aunque se ha recuperado la población, que actualmente asciende a unos 80, hay que seguir porque queda mucho trabajo por delante”, ha concluido.

IMPORTANCIA DE LA “CONCIENCIACIÓN” 

Por su parte, el coordinador de la Oficina de WWF en Doñana, Juan José Carmona, ha explicado a Europa Press que los trabajos conjuntos han reducido sustancialmente los peligros que para el lince ibérico existían en las carreteras de la zona durante décadas anteriores y que, en este sentido, es “complicado reducir la mortalidad al cien por cien”, si bien “hay que analizar las circunstancias por si hacen falta más medidas en concreto”.

“La mortandad ha bajado muchísimo y hay que reconocerlo, no existen ya las mismas circunstancias que antes”, ha indicado Carmona, para, acto seguido, recordar la importancia de la “concienciación” de los conductores, “por si la gente sigue corriendo y pasa los badenes”. Asimismo, hay que estudiar la tesitura de expansión de estos animales, pues “si ahora se extienden hacia la A-49, habrá que tomar medidas allí”.

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25 abril 2013

El avanzado estado de descomposición del cachorro de lince hallado muerto el pasado martes en el término municipal de Almonte imposibilita poder conocer las causas que provocaron su muerte, aunque desde un principio descartaron el atropello

Según han informado a Europa Press fuentes de la Delegación de Agricultura, Pesca y Medio Ambiente de la Junta de Andalucía, el animal fue encontrado por los agentes del Seprona en una zona de Almonte, que no se tenía constancia de que fuera frecuentada por linces.

Desde este departamento han indicado que los técnicos han descartado el atropello, aunque, según señala el informe de la necropsia, el avanzado estado de descomposición del lince ha imposibilitado conocer las causas de su fallecimiento.

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24 abril 2013

Agentes del Seprona hallaron muerto este martes a un cachorro de lince ibérico en el término municipal de Almonte (Huelva) y, a la espera de conocer los resultados de la necropsia, descartan el atropello.

Según han informado a Europa Press fuentes de la Delegación de Agricultura, Pesca y Medio Ambiente de la Junta de Andalucía, el animal ha sido encontrado en una zona de Almonte, que no se tenía constancia de que fuera frecuentada por linces.

Desde este departamento han indicado que los técnicos han descartado el atropello, aunque están a la espera para conocer las causas de la muerte.

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01.03.2013

Asociaciones ecologistas inciden en la necesidad de restauración del hábitat y la detección de ‘puntos negros’

Técnicos del equipo del proyecto Life Iberlince de la Consejería de Agricultura, Pesca y Medio Ambiente de la Junta de Andalucía han encontrado este viernes el cadáver de un lince ibérico en la provincia de Córdoba, concretamente en el kilómetro 14,5 de la carretera A-421 entre Adamuz y Villanueva de Córdoba; se trata de una de las hembras liberadas en 2012 en el valle del río Guadalmellato.

Según ha explicado la Junta en una nota, el cuerpo de la hembra, nacida en 2011, ha sido trasladado al Centro de Análisis Diagnóstico de la Consejería de Agricultura, Pesca y Medio Ambiente para que le puedan practicar la necropsia que permita esclarecer las posibles causas de la muerte, aunque todo parece apuntar a un atropello.

Para estudiar y poner medidas correctoras que ayuden a evitar los atropellos, la Consejería ha convocado una próxima reunión con responsables del Ministerio de Fomento, la Consejería de Fomento y Vivienda y del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias del Ministerio de Fomento (ADIF).

Con motivo de otro fallecimiento de esta especie en Ciudad Real, las asociaciones ecologistas han incidido recientemente en la necesidad de acometer actuaciones tales como la restauración del hábitat y la “reestructuración” de impactos, así como el estudio por parte de una comisión de ‘puntos negros’ con vistas a llevar a cabo medidas concretas. Uno de los portavoces de Ecologistas en Acción, Juan Romero, explicó a Europa Press que la recurrencia de este tipo de incidentes es “la primera gran dificultad que tenemos y que vamos a seguir teniendo en la cría en cautividad”, agregando que “la fábrica de linces la tenemos ya, el problema es dónde los llevamos”.

Y es que, recordó, “nos encontramos siempre con un hábitat muy transformado, que ha perdido toda su naturalidad, usado por numerosas infraestructuras”. Así, y a pesar del “muchísimo dinero” invertido en rescatar a una especie en peligro de extinción como el lince, ésta es “víctima de nuestro modelo de desarrollo”.

“Durante toda la historia han coexistido los humanos y las especies animales, mientras que hoy hay una incapacidad absoluta para crear un modelo de coexistencia a pesar de los medios y la tecnología que tenemos”, resumió Romero, apuntando, como única solución efectiva, a la restauración del hábitat, actuando sobre el hecho de que “se sigan poniendo cepos y lazos”. Las administraciones, agregó, “se tienen que poner las pilas”.

Por su parte, el responsable del Programa de Biodiversidad de WWF, Luis Suárez, manifestó a Europa Press su apoyo a la creación de una comisión de expertos que permita localizar los enclaves con mayor número de incidencias y poder tomar medidas “sin tener que esperar a que haya una sangría, como en Doñana”.

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